Cea mai grea locomotivă care a circulat pe căile ferate din România a fost resturată și se găsește la Gara de Nord din Timișoara

Cea mai grea locomotivă care a circulat pe căile ferate din România a fost reabilitată și poate fi vizitată și admirată în Gara de Nord din Timișoara. Aceasta datează din 1940 în Germania nazistă și ajuta la tractarea trenurilor cu armamant până în România, scrie Digi24.

Pe vremuri, cine conducea această locomotivă se putea numi privilegiat. Vasile Pintea în vârstă de 75 de ani a lucrat pe această locomotivă fiind fochist.

„Am 25 de ani la pensie și încă mă mai visez că conduc trenul cu aburi sau cu diesel, sigur că îmi este dor, dar istoria nu se întoarce înainte, nici roata vieții.”, a spus Vasile Pintea, mecanic de locomotivă.

Cabina locomotivei era folosită de mecanic și de fochist, iar dacă mecanicul voia să mărească viteza mașinăriei, anunța fochistul care alimenta cu cărbune și păcură.

„Locomotiva asta e de istorie, ea a suportat bombele sovietice, a suportat bombardamentele germane și a ajuns să scape cu viață și din frontul de est și din frontul de vest.”, a spus Radu Belu, Devizia Patrimoniu a CFR.

Nemții au abandonat impresionanta locomotivă în România după ce au încetat cu armele. Aceasta a stat 27 de ani într-un depou, până a fost restaurată de cei de la CFR Timișoara în urmă cu trei luni. Costurile de reamenajare au fost de 30.000 de lei.

„Ne amintește de copilăria noastră când mergeam cu trenul și se foloseau locomotivele cu aburi”, a afirmat un vizitator al navei.

„Seria de fabricație a acestei locomotive este cea mai mare și cea mai grea, v-am spus are 85 de tone.”, a declarat directorul Regionalei de Căi Ferate Timișoara.