Un număr de 13 persoane au fost rănite în accidentul feroviar dintre localitățile Măldăeni și Roșiorii de Vede, iar trei dintre acestea au fost transportate la spital, a precizat purtătorul de cuvânt al ISU Teleorman, Gelu Dragomir, luni, la Știrile B1 TV prezentate de Dan Gabor.
Lider sindical, despre accidentul feroviar din Teleorman: „A intervenit sistemul de frânare de urgență”. Acuzații la adresa mecanicului trenului de călători
Președintele Federației Sindicatelor Transportatorilor Feroviari din România (FSTFR), Rodrigo Maxim, lansează acuzații grave după accidentul feroviar din Teleorman, unde un tren de călători a intrat într-un tren de marfă deraiat.
Lider sindical, acuzații după accidentul feroviar din Teleorman
Potrivit liderului sindical vinovat este mecanicul de locomotivă al trenului de călători care a frânat brusc, în loc să frâneze mai din timp pentru a evita impactul, scrie Libertatea.
Președintele FSTFR spune că „impiegatul de mișcare (n.r programul de circulație feroviară) l-a atentionat pe mecanic că semnalul este pe oprire, ceea ce înseamnă că există deja un tren pe linia pe care acesta circulă, însă, chiar și așa, frânarea a întârziat”.
„Trebuia să acționeze rapid frâna automată a trenului”, a continuat el. El a subliniat că „frânarea de urgență s-a produs datorită inductorului de cale (n.r. sistemul de frânare al căii ferate)“.
„Mecanicul era de la Secția de Exploatare Locomotive Craiova”, unde, spune aceasta, au mai fost raporate astfel de frânări întârziate. Lipsa de odihnă și de experiență ar fi printre principalele probleme la secția respectivă.
„În această situație, revenim la experiența mecanicilor. (…) Conducerea regionalei trebuie sa explice de ce a folosit mecanici cu mai puțină experiență pe secția respectivă, daca avea deja mecanici cu experiență”, a declarat Rodrigo Maxim, afirmând că mecanicul trenului de pasageri era de la Secția de Exploatare Locomotive Craiova.
Cum s-a produs accidentul
Trenul de marfă deraiat ar fi fost lovit de trenul de călători, a confirmat directorul Agifer, Agenția de investigare feroviară română, potrivit HotNews.ro.
„Trenul 1822 al CFR Călători, la intrarea în stația Roșiori Nord, a trecut peste un semnal care indica oprire. Nu știm motivul, dar știm efectul: a ajuns din urmă trenul de marfă al operatorului de marfă DB Cargo și, în urma coliziunii care a avut loc au deraiat ultimele trei vagoane ale trenului de marfă, penultimul fiind și răsturnat, iar antepenultimul a fost întors într-o parte”, a spus directorul Agifer pentru România Actualități.