Aproximativ 30% dintre români sunt nemulțumiți de propria locuința. Cum ar arăta cartierul ideal

Românii sunt nemulțumiți de propria locuință într-un procent tot mai mare, arată datele unui nou studiu.  O echipă de specialiști a creat imaginea digitală a cartierului ideal. Pentru a ajunge la acest rezultat, au fost îmbinate mai multe elemente care s-au dovedit a fi de succes, din viața reală.

Cuprins:

• Românii nemulțumiți de propria locuință. Ce arată cel mai recent studiu
• De ce într-un cartier ideal limita de viteză ar trebui să fie 30 km/h

Românii nemulțumiți de propria locuință. Ce arată cel mai recent studiu

Cartierul ideal a fost creat ca un loc în care prioritar este modul în care se simt oamenii, nu locurile dedicate circulației și parcării mașinilor. Străzile, școala, piața sunt menite să sudeze o comunitate. După o serie de sondaje, specialiștii în imobiliare spun că tot acest ansamblu din jurul locuinței contează în egală măsură cu funcționalitatea apartamentului în care ne mutăm. Luând în calcul acest context, specialiștii au putut observa că de fapt, într-un procent destuld e mare, românii sunt nemulțumiți de propria locuință.

„Ce-am văzut în studii este că peste 30% dintre români ajung să-și regrete decizia de achiziție, și acest lucru vine și din necunoașterea cartierelor, și din faptul că ne uităm adeseori mult mai mult la cei patru pereți ai locuinței, decât la tot ce-i înconjoară”, a explicat Monica Dudău, Director de Marketing Platforma Imobiliară, pentru Știrile ProTV.

De ce într-un cartier ideal limita de viteză ar trebui să fie 30 km/h

În cartierul perfect, trotuarele au bănci, cișmele, pomi și piste de biciclete. Trecerile de pietoni se află la nivelul trotuarului, nu al părții carosabile, iar limita de viteză cu care pot circula mașinii este de 30 de km/h. În acest cadru, oamenii se pot bucura de timp petrecut pe balcon care, altfel, ar fi util doar pentru întinsul rufelor. De asemenea, copii pot merge pe jos la școală, fără riscul unor accidente.

„Din păcate, din cei care își pierd viața pe drumuri, 62% o fac în orașe. 85% șanse de supraviețuire la 30 la oră. Ce credeți că se întâmpla la viteză maximă legală standard în orașe, de 50? Șansele de 85% sunt aceleași, numai că de deces”, a spus Ionuț Ciurea, Asociația Pro Infrastructură.

În cartierul ideal, după terminarea cursurilor, școala devine spațiu de recreere și sport, iar în piață, există terase unde oamenii pot savura din bunătățile cumpărate.