Oficialii anunță ca prăbușirea Schengen va forța schimbarea terminalelor din aeroporturi

Destrămarea spațiului Schengen ar putea produce aglomerații majore pe aeroporturi și ar necesita cheltuieli de milioane de euro pentru configurarea terminalelor, separate în prezent pentru zona Schengen și zonele non-Schengen, a anunțat miercuri ACI Europa, asociația aeroporturilor europene, informează Reuters.

Aproximativ 443 de aeroporturi există în spațiul Schengen, prin care circulă anual 1,2 miliarde de călători.

„Impactul imediat ar fi niveluri fără precedent de aglomeraţie şi perturbări de trafic, cu potenţiale efecte de extindere în întreaga reţea de aeroporturi europene“, a declarat Olivier Jankovec, directorul ACI Europe, într-un comunicat.

O altă cauză ar fi creșterea duratei călătoriilor, din cauza faptului că aeroporturile nu vor mai putea garanta păstrarea intervalelor dintre escale, cele mai scurte fiind de 45 de minute în acest moment.

Directorii generali ai celor trei producători auto sunt îngrijorați de un posibil colaps în spațiul Schengen, din cauză că înăsprirea controalelor la frontieră ar putea, de asemenea, afecta traficul de bunuri.

„Dezmembrarea spaţiului Schengen ar fi îngrozitoare pentru noi. Opel depinde de transportul neîngrădit de bunuri şi componente de la fabricile din Germania, Spania, Polonia, Marea Britanie şi Italia. Bernhard Mattes, şeful operaţiunilor Ford din Germania, a afirmat că orice restricţii privind traficul de bunuri în Europa ar putea afecta semnificativ producţia”, a declarat Karl-Thomas Neumann, şeful Opel.

„Avem fabrici în Germania, România, Spania şi Marea Britanie. Sistemul nostru logistic prevede livrarea la timp a produselor de care au nevoie fabricile noastre. Aceasta este baza eficienţei producţiei în Europa şi desigur vrem să o menţinem”, a precizat Bernhard Mattes.

Problema cu care s-ar putea confrunta spațiul Schengen ar purtea necesita din partea Uniunii Europene până la 1.400 de miliarde de euro în următorul deceniu, potrivit unui studiu publicat săptămâna trecută de Fundaţia Bertelsmann din Germania.