Premierul Ludovic Orban: Obiectivul nostru, ca Guvern, este asigurăm o finanțare fără precedent pentru modernizarea căii ferate. Transportul feroviar este prioritar (VIDEO)
Obiectivul Guvernului este să asigure o finanțare fără precedent pentru modernizarea căii ferate, în condițiile în care consideră că transportul feroviar este prioritar, „așa cum este pentru întreaga Uniune Europeană”, a subliniat premierul Ludovic Orban sâmbătă, când a vizitat șantierul tunelului de tren Bata, parte a tronsonului Curtici-Simeria.
Ludovic Orban, în vizită la șantierul tunelului de tren Bata
„Obiectivul nostru este de a moderniza rețeaua de cale ferată de pe Coridorul Pan-European Constanța-Curtici cât mai repede posibil. La ora actuală, situația pe diferitele tronsoane este următoarea. Până la Predeal, modernizarea este finalizată. Pe tronsonul Predeal-Brașov, care este un tronson extrem de dificil de realizat din cauza diferenței de nivel, a complicațiilor terenului, unde este necesară o soluție tehnică care să asigure o viteză maximă de deplasare de 160 de kilometri, este în revizuire Studiul de Fezabilitate. În continuare, tronsoanele pe care am avut probleme au fost cele trei tronsoane Brașov-Apața, Apața-Cața, Cața-Sighișoara dacă nu mă înșel”, a declarat prim-ministrul.
El susține că „pe două dintre ele, după îndelungi contestații și amânări, s-a semnat contractul de proiectare și execuție. De asemenea, pe tronsonul Abața-Cața, s-a terminat contestația prin hotărâre judecătorească, așteptăm motivarea acestei hotărâri definitive și urmează să se semneze contractul și pe acest tronson. În ceea ce privește tronsoanele dintre Sighișoara și Simeria, ele sunt într-un stadiu foarte avansat de execuție, sunt aproape de finalizare. În ceea ce privește tronsoanele dintre Simeria și Curtici, există contracte pe toate tronsoanele, sigur că aceste lucrări sunt cele mai dificile lucrări, sunt lucrări de artă care presupun o tehnologie deosebită. Compoziția solului este diferită. În prima parte a lucrării este bazalt, în partea a doua a lucrării este un teren fărâmicios, care necesită alte tipuri de lucrări pentru realizarea tunelului, care reduc viteza de avansare a lucrărilor de săpare a tunelului și de asigurare a infrastructurii de susținere”.
Obiectivul Guvernului este să asigure o finanțare fără precedent pentru modernizarea căii ferate, spune premierul
„Obiectivul nostru este – sigur, cu execepția tronsonului Predeal-Brașov, care, repet, este un tronson dificil, un tronson pentru care soluția tehnică urmează să fie dată de revizuirea Studiului de Fezabilitate – ca până la jumătatea anului 2023 să avem toate tronsoanele de cale ferată modernizate la standarde europene, pentru a permite deplasarea cu o viteză de până la 160 de kilometri pe oră pe calea ferată”, a adăugat demnitarul liberal, precizând că Guvernul are și „o serie de alte proiecte”, precum modernizarea și electrificarea tronsonului Cluj-Episcopia Bihor.
Obiectivul Guvernului, spune premierul Ludovic Orban, este să asigure „ofinanțare fără precedent pentru modernizarea căii ferate. Pentru noi, transportul feroviar este prioritar, așa cum este pentru întreaga UE. Transportul feroviar este considerat un transport sigur, rapid, ecologic și dezvoltarea transportului feroviar reprezintă o prioritate la nivel european, și și pentru Guvernul nostru reprezintă o prioritate, motiv pentru care vom acorda și resurse financiare, și sprijin pentru toate entitățile implicate în implementarea proiectelor de modernizare a infrastructurii feroviare”.