Marlboro, Ferrari și povestea Mission Winnow – Când tutunul a fost scos din Formula 1

Dacă ai urmărit Formula 1 în anii ‘90 sau 2000, știi prea bine cum arăta Ferrari-ul roșu cu Marlboro pe el. Nu era doar marketing – era o imagine iconică. De la Schumacher la Raikkonen, mulți au alergat sub acel banner alb cu litere roșii.

O combinație care a scris istorie pe asfalt

Parteneriatul dintre Marlboro și Ferrari a început în 1984 și, ani la rând, Marlboro a turnat milioane de dolari în Scuderie. Era un deal bun pentru ambele părți: Ferrari avea bugetul asigurat, iar Marlboro era peste tot pe TV, exact în fața unei audiențe masive, în special masculină.

Cum s-au stricat lucrurile: legi, interdicții și presiuni

Totul s-a rupt când politicienii și organizațiile anti-fumat au început să strângă șurubul. În 2005, FIA a interzis oficial promovarea brandurilor de tutun în Formula 1. Motivul? Sănătatea publică. Erau vremurile când se închideau barurile pentru fumători și se schimbau reclamele în toate sporturile.

Ferrari a fost nevoită să scoată logo-ul Marlboro, dar n-a renunțat complet la bani. Soluția? Un cod de bare roșu și alb, care nu spunea nimic… dar totul amintea de Marlboro. Un fel de „știm noi ce e acolo”.

A durat până când Europa a zis „ajunge” – și s-a terminat și cu acele ambiguități.

Mission Winnow – branding fără să zici numele

În 2018, Philip Morris a venit cu o idee „șmecheră”: dacă nu pot pune Marlboro, hai să inventăm ceva care să sune… futurist.
Așa a apărut Mission Winnow. Nu era un produs, nu vindea nimic, dar avea un logo și niște culori foarte, foarte cunoscute. Și a apărut pe mașinile Ferrari.

La prima vedere, părea un ONG sau un proiect legat de inovație. În realitate, era un mod de a ține legătura dintre Marlboro și Ferrari, fără să o spună pe față.
Era „branding curat” pentru un brand murdar în ochii reglementatorilor.

A venit backlash-ul: Australia, Franța și restul au zis „stop”

Nu a durat mult și lumea s-a prins că Mission Winnow e doar o fațadă.
În 2019, Australia a deschis o anchetă. Autoritățile au spus clar că este o încălcare a legii anti-publicitate pentru tutun.
Ferrari a fost forțată să scoată logo-ul de pe mașini în mai multe curse.

Au urmat și alte țări – Franța, Marea Britanie. Oriunde legislația era mai strictă, Mission Winnow dispărea de pe monoposturi.

Ce făcea Marlboro, de fapt, în tot acest timp?

Philip Morris nu a stat cu mâinile în sân. Facând trecerea de la tigarile Marlboro tradiționale, au mutat atenția publicului pe produse alternative – cum e Heets pentru IQOS – și au început să se vândă ca o companie de „inovație fără fum”.
Mission Winnow a devenit, teoretic, platforma prin care Marlboro se reinventa ca o companie „cu viitor, nu cu scrumieră”.

Dar hai să fim direcți: era o mișcare de PR. Un fel de „uite ce brand deștept suntem, deși nu putem spune că suntem Marlboro”.

Finalul colaborării – și ce urmează

În 2022, Ferrari a spus „gata” și a încheiat colaborarea cu Mission Winnow. După aproape 40 de ani, Marlboro a ieșit complet din peisajul F1.
Ferrari a început parteneriate noi cu branduri curate: Velas, Santander, și cei din zona tech sau crypto.

Philip Morris, în schimb, a rămas cu imaginea șifonată și cu un brand care nu mai poate apărea nicăieri. Se reorientează spre „reducerea riscurilor” și produse „fără fum”, dar știm cu toții că nu mai e ce-a fost.

Și totuși… a fost o manevră genială

Pe scurt: Marlboro a reușit să rămână relevant într-un sport care nu-l mai voia. A făcut-o cu bani mulți, branding subtil și o poveste de PR bine construită.
Fanii adevărați au știut mereu cine e în spatele Mission Winnow. Și cumva, fără să zică nimeni „Marlboro”, toată lumea s-a gândit exact la el.