Cel mai mare proiect de infrastructură din Timişoara s-a încheiat. Manager de proiect: „Provocarea este când tu împingi sub o linie de cale ferată veche de câţiva ani, fără lumină”

Cel mai mare proiect de infrastructură din Timișoara s-a încheiat. Un tunel a fost introdus pe sub liniile de cale ferată, fără să perturbe traficul feroviar, conform Observator.

Scopul, reducerea aglomerației

Cea mai dificilă etapă de construcție a celui mai mare proiect de infrastructură din Timişoara s-a încheiat. Chesonul, care are 70 de metri lungime și 28 lățime, a străpuns complet pământul.

Proiectul a început în luna decembrie, iar acum s-a încheiat. Tunelul a fost împins pe sub cele 10 linii de cale ferată, iar structura a înghiţit 3.500 de metri cubi de beton şi 420 de metri cubi de fier.

„Provocarea este când tu împingi sub o linie de cale ferată veche de câţiva ani, fără lumină. Am găsit nişte conducte vechi de la canalizare”, a declarat Luigi Pastorelli, manager de proiect, pentru Observator.

În luna decembrie au apărut probleme la lucrări. Între liniile de cale ferată au apărut surpări, ceea ce a impus restricții de viteză în zonă. Cu toate acestea, lucrările au continuat. A fost împins câte un metru în fiecare zi.

„Nu a fost un proces fără emoții, nu a fost un proces fără mici întreruperi, dar, totuşi, ne bucurăm că am reuşit acest lucru fără să oprim de tot circulația trenurilor”, a declarat Dominic Fritz, primarul Timișoarei.

Mașinile ar putea trece prin noua construcție din toamnă. Pasajul Solventul face parte dintr-un proiect mai amplu, care prevede şi un pod peste Bega. Investiția totală a fost de 40 de milioane de euro.