Caz unic la Tuzla: Polițiștii de frontieră fac zilnic controale pe Aeroportul privat, chiar dacă nu este punct de trecere a frontierei
Caz unic la Tuzla. Politistii de frontiera fac zilnic controale pe Aeroportul privat de acolo, chiar daca acesta nu este punct de trecere a frontierei. La solicitarea autorităţilor de pe aeroport, acolo sunt trimişi angajaţi ai poliţiei de frontieră care verifică angajaţii offshore, iar transportul poliţiştilor este asigurat de compania privată.
De mai bine de doi ani, reprezentantii firmei Regional Air Services, controlata de Dorin Ivascu, insista pe langa autoritatile statului sa aprobe un proiect de Hotarare de Guvern prin care Aeroportul Tuzla, un aeroport privat pe care il controleaza, sa devina punct de trecere a frontierei. Nu au reusit, ministrii s-au tot schimbat, iar Hotararea de Guvern nu a fost aprobata nici pana acum.
Insa au reusit, cu ajutorul Inspectoratului General al Politiei de Frontiera, sa schimbe cumva lucrurile. IGPF a emis o decizie prin care politistii de frontiera de la Aeroportul international Kogalniceanu, companie de stat, sa mearga zilnic cativa zeci de kilometri la Aeroportul Tuzla pentru a controla lucratorii care trebuie sa ajunga pe platformele petroliere aflate in Marea Neagra, dincolo de apele teritoriale române care se intind doar pana la 12 mile marine.
Transportul lucratorilor politiei de frontiera cade in sarcina companiei private care administreaza Aeroportul Tuzla, iar dispozitia ar fi devenit aplicabila la inceputul lunii iulie.
Jurnaliştii de la HotNews.ro l-au contactat si pe Dorin Ivascu. Intrebat cine suporta cheltuielile pentru transportul politistilor de frontiera, Ivascu a spus ca Aeroportul Tuzla. Acesta nu considera ca este o situatie anormala ca politistii de frontiera sa fie trimisi sa controleze pe un aeroport privat, chiar daca acesta nu a fost aprobat sa functioneze ca punct de frontiera prin Hotarare de Guvern.
Intrebat despre cine va responsabil in cazul in care ar fi vreun atentat, Ivascu a spus ca pe Aeroportul Tuzla se fac controale mai bine decat la punctul de trecere a frontiera Kogalniceanu. „Ii controlam si daca au baut”, a spus Ivascu.
In medie, sunt controlati cam 20-25 de lucratori off-shore pe zi, iar de acolo sunt preluati cu elicopterele aeroportului Tuzla pana pe platformele petroliere. Pentru Aeroportul Tuzla inseamna o diminuare a costurilor, a afirmat Ivascu care nu vede sensul unor controale pe Aeroportul Kogalniceanu, chiar dac[ acesta este punct de frontier[.