Ce a reclamat un șofer care are 4 mașini Dacia Spring: „Este o greșeală gravă de proiectare”

Mulți români s-au orientat anul acesta spre achiziționarea unor mașini din gama Dacia Spring, considerând că acestea reprezintă o variantă optimă și din punct de vedere tehnic, dar și din punct de vedere financiar.

Când vine vorba de recenzii, unii sunt mulțumiți de alegerea făcută, în timp ce alții vin cu câteva obiecții vizavi de caracteristicile acestui model.

Ce a reclamat un șofer care deține 4 mașini Dacia Spring

Un șofer care deține patru astfel de mașini Dacia Spring a făcut o postare pe pagina sa de Facebook, în care a scris care sunt nemulțumirile pe care le are vizavi de autovehicul și care sunt motivele care îl determină să facă o serie de reclamații în acest sens, notează ziare.com.

„Salut tuturor! Sunt utilizatorul a 4 Dacii Spring.

M-am tot confruntat cu o problemă fără rezolvare în reprezentanță, reparată pe banii proprii.

Problema a intervenit după primul montaj/ demontaj al roților față pentru anvelopele de iarnă/ vară. Am sesizat faptul că discurile din fabrică nu au inelul de ghidaj pentru a centra roata, per total roata fiind susținută doar în prezoane.

Încă de la primele mele mașini știam că o roată prinsă doar în prezoane nu este o roată centrată. Când mașina a fost nouă a fost totul ok, probabil chinezul le-a centrat cumva.

După remontarea roților fie ele OEM sau Aftermarket a apărut un mers „galopat” la vitezele până la 60 km/h, iar apoi joc al volanului la vitezele de peste 100 km/h plus o vibrație zdravănă în caroserie.

Răspunsul celor de la Dacia a fost „nu avem ce să îi facem, așa sunt toate, are aprobare RAR, așa merge.”

Nu sunt genul de persoană care să accepte un astfel de răspuns, m-am apucat de treabă și am fost la un strung. Am făcut două inele de ghidaj interior-exterior. Acestea intră în interiorul discului de frână și totodată prin gaura jantei.

Dimensiunile diferă în așa fel în care a trebuit făcute două pante diferite pentru a se potrivi, chiar și cu jantele OEM.

După montaj mașina a fost că nouă, fără joc în volan și fără vibratul caroseriei.

Eu personal consider că asta este o greșeală gravă de proiectare, nu se poate să existe o asemenea abatere.

Mâine vreau să merg să depun în scris la Dacia o sesizare pentru a nu este normal să scot din buzunar în total 200 de euro pentru 4 mașini că să repar ceva ce a fost conceput prost de fabrică (micul chinez care s-a zgârcit la bani), iar apoi probabil o sesizare la OPC pentru că sunt mii de mașini vândute în acest hal.

Cred că există și o altă posibilitate prin schimbarea discului de frână cu altul aftermarket dar nu am o certitudine acum”, a fost mesajul scris de șofer pe pagina Dacia Spring România.