Mașina electrică începe să fie tot mai preferată de mai mulți șoferi români. Mulți culeg informații și se pregătesc să facă schimbarea, alții au cumpărat deja un astfel de autoturism și împărtășesc impresii.
Dacia Spring rămâne a fi cel mai popular model de mașină electrică în România. Interesul față de automobile se datorează prețului acestuia.
Un șofer român a dezvăluit pe un site specializat în mașini electrice cât l-a costat până acum energia electrică necesară parcurgerii a 47.000 de km cu autoturismul său Dacia Spring.
Cu toate că este ironizată de mulți pentru design-ul său, se pare că mașina este foarte utilă pentru cei care vor să facă economii.
Marcel Banu a parcurs în mai puțin de un an aproximativ 47.000 de km.
„Energia electrică cumpărată din octombrie 2021 până acum, când am 46.753 km, este de 2099,57 lei, adică doar 5,09 lei pe suta de kilometri!”, a transmis șoferul român, potrivit electromobilitate.com.
„Springul și-a dovedit eficiența la urcarea pe Transalpina și Transfăgărășan, dar mai ales la coborâre unde frânarea regenerativă a recuperat destui electroni ca să ajung fără niciun fel de emoții la Novaci (ELMotion) sau la Curtea de Argeș (Lidl) la stațiile de încărcare.
Într-adevăr, bateria destul de mică creează mici frustrări dar, tot răul spre bine, întotdeauna pauzele sunt dictate de baterie și asta mă obligă să-mi revizuiesc cunoștințele de a citi o hartă și de a ochi stațiile de încărcare de pe traseul ce urmează să-l parcurg și asta chiar nu mă deranjează.
Pentru cei ce mai țin minte: „pauzele lungi și dese, cheia marilor succese!” chiar se poate aplica la călătoriilor mai lungi cu Dacia Spring”, a mai spus Marcel Banu, potrivit sursei citate.
Dacia Spring urmează să intre într-un proces de modernizare, iar noua variantă ar urma să apară în anul 2024, conform publicației „L’Argus”.
În primul rând este vorba de un facelift, dar acesta va fi unul de o amploare fără precedent la Dacia, care este mai obișnuită să facă modificări cu moderație. Concret, toată partea din față va face astfel obiectul unor modificări semnificative.
Oficialii Renault susțin că aceste modificări estetice nu ar aduce un aer cu totul nou viitorului Spring dacă nu s-ar realiza și câteva dezvoltări tehnice.
Pentru acestea din urmă, însă, nu va fi nevoie să așteptați până la facelift. Din 2023, gama va primi un nou motor electric de 60 CP care va crește performanțele mașinii. Totuși, actualul motor de 44 CP ar urma să rămână în ofertă, pentru clienții care apreciază mai mult prețul, decât puterea.
Cât despre baterie, aceasta va primi o mică îmbunătățire pentru a câștiga în jur de 2 kWh. În fine, obiectivele Dacia sunt să afișeze o autonomie de 200 km și ca versiunea de 44 CP să rămână sub pragul de 20.000 de euro.