Dezastrul de la TAROM. O cursă de Roma, în pericol din cauza unui cauciuc uzat ”cosmetizat” cu vaselină

TAROM este în topul companiilor de stat cu probleme, având pierderi de 47 milioane de lei în 2016 și o cifră de afaceri redusă cu 5,6% față de anul anterior. Mai mult, compania este pe cale să piardă și locul al treilea pe piața internă de transporturi aeriene. Ziarul Libertatea a prezentat una dintre situațiile cele mai revoltătoare care s-au petrecut la această companie de stat în ultimii ani.

Pe 19 iulie 2015, o aeronavă TAROM tocmai ieșită din revizie și pregătită să intre în programul de exploatare pe ruta Bucureşti – Roma a rămas la sol, după ce pilotul a văzut o umflătură pe lateralul uneia dintre roți.

La o privire mai atentă, umflătura era de fapt pânza ieșită din anvelopă. Imperfecțiunea s-a vrut a fi mascată și trecută cu vederea: fibrele deschise la culoare fuseseră astupate cu vaselină de culoare neagră.

În ziua în care era programată cursa către Peninsulă, revizia dispusă de șeful Direcției Tehnice a avut loc doar de formă, a stabilit o anchetă a Ministerului Transporturilor. Potrivit concluziilor auditorilor, ”în mod intenționat, Cristian Constantin L. aplică vaselină de culoare neagă pe anvelopa roții numărul trei, unde se vedea pânza, acoperind un defect/uzură vizibilă, justificându-și comportamentul prin faptul că a dorit să îi facă o glumă unui coleg de echipă, cunoscând că aeronava nu avea să plece la ora stabilită prin program”.

În cadrul acelorași concluzii, însușite de experții Ministerului Transporturilor, s-a stabilit că atât Cristian Constantin L. cât și colegul său, Vasile C., cel care a avizat tractarea aeronavei în afara zonei de siguranță, s-au făcut vinovați de “neîndeplinirea corespunzătoare a atribuțiilor de serviciu”.

Cei doi tehnicieni au fost sancțioanați efectiv cu o zi înainte de prescripția faptelor. Pe 18 decembrie li s-a reținut 10% din salariu de bază, pentru o perioadă de trei luni. Asta deși, subliniază același raport, “de importanţa muncii personalului tehnic nenavigant […] depinde viața întregului echipaj de zbor cât şi a pasagerilor”.

TAROM a transmis pentru Libertatea unul dintre cei doi tehnicieni sancționați de comisia de disciplină nu mai figurează în organigrama TAROM, iar cel de-al doilea are contract de muncă pe perioadă determinată.

În istoria incidentelor aviatice sunt extrem de rare cazurile când o aeronava este pusă în pericol de integritatea anvelopelor, mai precizează Libertatea. Totuși, de-a lungul timpului, au fost consemnate accidente fatale cauzate de un simplu cauciuc. Unul dintre acestea a avut loc pe 11 iulie 1991, în Arabia Saudită. 261 de persoane, cu tot cu echipaj, și-au pierdut atunci viața.