Autostrăzile-muzeu ale României. Proiectele care au pus țara noastră pe harta neagră a Europei

Construcția unei rețele de autostrăzi care să corespundă standardelor vremurilor actuale este un proiect utopic pentru entitățile responsabile de acest lucru. Cu de două ori mai puțini kilometri de autostradă decât Bulgaria, raportat la suprața teritoriului, România este campioană la capitolul „autostrăzi-muzeu”:

Prima pe listă dintre „autostrăzile-muzeu” este centura municipiului Bacău, proiect finalizat în proporție de peste 90% – brațul vestic. Fostul ministru Șova se contrează cu directorul de la CNAIR. Pesedistul vrea deschiderea brațului vestic, despre care spune că ar fluidiza traficul, în timp ce CNAIR anunță că proiectul va fi gata cu totul și va fi dat spre folosiță abia în anul 2022. Centura Bacău va avea 3 sectoare – Sectorul 1 – 20 km, care se suprapune cu viitoarea Autostradă A7 Moldova, Sectorul 2 – 3 km și Sectorul 3 – 7 km (brațul vestic).

Sebeș-Turda 1 și 2, angajamentul CNAIR pentru 2020

Anul trecut, Ministerul Transporturilor a anunțat că Autostrada Lugoj – Deva – Lotul 3 este gata în proporție de 97% și că cei 21 km vor fi inaugurați în luna august. Cu 3 zile înainte de data promisă, Ministerul Transporturilor a anunțat că autostrada prezintă anumite probleme, care fac imposibilă darea în folosință. Cei 21 km au fost inaugurați abia în decembrie 2019.

Sebeș – Turda, Loturile 3 și 4 au fost inaugurate în 2018, cu jumătate de an întârziere.

Sebeș – Turda Lotul 1 și 2 trebuiau să fie gata din 2018, însă CNAIR promite că lucrările vor fi finalizate în 2020.

„Ei (n.r. – firma de construcții) a zis că ar putea termina. Încearcă să se încadreze în program, dar săptămâna asta au fost foarte multe ploi. Nu se poate lucra pe o vreme ca cea de săptămâna trecută. Este în funcție de ceea ce face antreprenorul. Acum nu mai depinde de noi (n.r. – CNAIR). Au drum deschis. În acest moment, când au 90% din proiect executat, problemele sunt la ei în curte. Totul ține de meteo și de mobilizarea lor.Ei trebuie să respecte calendarul. Că trebuia terminat demult, asta e altă poveste. La 90% e mai greu să spui că CNAIR-ul e de vină”, a declarat Manuel Dumitru pentru B1.ro.

O altă telenovelă se referă la cei 10 km de autostradă ai secțiunii Gilău-Nădășelu, parte a Autostrăzii A3 Transilvania, au fost construiți în 2017, dar a fost inaugurată abia la finalul anului 2018.

Câți kilometri de autostradă au România, Ungaria și Bulgaria

Raportat la suprafață, România are mult mai puțini kilometri de autostradă decât vecinii Ungaria și Bulgaria. Maghiarii au 1.527 km, la o suprafață de 93.000 km pătrați, un stat de aproape 3 ori mai mic decât România. Țara noastră are 866 de km de autostradă, pe un teritoriu de peste 238.000 de km pătrați. Vecinii de la sud de Dunăre au aproape același număr de km de autostradă precum România, însă într-o țară de două ori mai mică.

Ungaria (93.030 kmpătrați suprafață) – 1.527 km de autostradă

România (238.397 km pătrați suprafață) – 866 km de autostradă

Bulgaria (110.994 km pătrați suprafață) – 807 km de autostradă