Dependența Europei de gazul lichefiat importat (GNL) vine la pachet cu emisii de carbon de zece ori mai mari decât pe vremea când folosea gazul din conducte

O analiză, consultată de BBC, arată că producția și transportul GNL generează emisii de carbon de până la zece ori mai mari decât gazul din conducte. Există temeri că acest surplus de carbon ar putea împiedica eforturile de a limita încălzirea globală.

16% din gazul lichid importat provine tot din Rusia

Liderii mondiali se vor întâlni săptămâna viitoare în Egipt pentru conferința COP27 privind clima, în contextul în care crește îngrijorarea că războiul din Ucraina a minimizat eforturile de reducere a emisiilor de carbon.
În Marea Britanie și în Europa, îngrijorările legate de aprovizionarea cu energie au dus la o creștere fără precedent a importurilor de GNL, o versiune lichefiată a gazului natural.

Datele arată că volumul de importuri de GNL a crescut cu 65% în primele nouă luni ale acestui an, comparativ cu 2021.

Eveniment - 12 sep, 14:13

The Guardian: Europa abia a reușit să-și salveze speciile prădătoare de la dispariție. Deci, de ce ucide mii de urși, lupi și râși? România este una dintre țările implicate

Dar, potrivit unei noi analize realizate de firma norvegiană de cercetare Rystad Energy, împărtășită cu BBC, producerea și transportul gazului natural lichid este extrem de energofagă.

Pentru a-l produce, gazul fosil este răcit în frigidere gigantice la -160C. Pe măsură ce se lichefiază, gazul se micșorează și devine de șase sute de ori mai mic, ceea ce îl face mult mai ușor de transportat.

În timp ce emisiile rezultate din arderea gazului sunt aceleași, indiferent dacă acesta este distribuit prin conducte sau sub formă lichidă, energia suplimentară implicată în producerea și transportul lichidului este semnificativă.

„Pentru gazele naturale aduse prin conducte din Norvegia, vedem aproximativ 7 kg de CO2 pe baril, dar pentru importurile de GNL în Europa, estimăm că media este de peste 70, deci de aproximativ 10 ori mai mică pentru gazele naturale aduse prin conducte decât pentru GNL”, a declarat Patrick King de la Rystad.

„Până la sfârșitul anului viitor, dacă Rusia închide complet robinetele de gaz și tot acel gaz suplimentar trebuie să provină din surse de GNL, vom asista la un plus de 35 de milioane de tone de emisii de CO2 importate în amonte față de 2021.”

Militanții pentru protecția mediului sunt îngrijorați de faptul că există planuri pentru instalarea a aproximativ 20 de noi terminale GNL pe continentul european.

Pentru ca aceste terminale să fie viabile din punct de vedere economic, țările trebuie să fie de acord cu contracte foarte lungi pentru a aduce gazul, iar terminalele în sine pot dura până la 40 de ani.

O altă problemă cu aceste importuri este originea lor, aproximativ 16% din lichid provine din Rusia.