Ștefan Etveș: România pierde pe calea ferată 10,8 miliarde lei. Este pentru prima dată când nicio firmă nu s-a prezentat la licitație din cauza procedurilor prost întocmite (VIDEO)

Ștefan Etveș, realizatorul emisiunii “Drumurile noastre”, a fost invitat în emisiunea News Pass, prezentată de Laura Chiriac, pe B1 TV, unde a vorbit despre banii pentru calea ferată pe care România i-a pierdut. Este vorba despre suma de 10,8 miliarde de lei, adică două miliarde de euro.

„Din punctul meu de vedere, s-a întâmplat cel mai grav lucru de pe calea ferată, din ultimii 20-30 de ani. Miercurea trecută, premierul Ciolacu a fost la Ministerul Transporturilor și a anunțat cu domnul Grindeanu. Erau de braț amândoi, și ne-au asigurat că putem sta liniștiți pentru că România nu pierde bani europeni.

Nu pierde bani prin POIM, nu pierde bani prin PNRR. Din păcate, luni a venit tsunami și, practic, România pierde doar pe calea ferată 10,8 miliarde lei, din cauza incompetenței și nesimțirii conducerii CFR SA, asta înseamnă vreo 2 miliarde de euro.

2 miliarde de euro se pierd din start pentru că noi nu am fost în stare ca specialiști pe calea ferată să pregătim licitațiile în vederea modernizării căii ferate. Spun acest lucru, coincidență sau nu, vorbim de calea ferată între Craiova și Caransebeș.

Mie mi se pare că e o joacă de-a infrastructura pe taxele românilor și pe fondurile europene care sunt gratis. Noi nu vrem bani europeni, dar în schimb îi încărcăm pe români, îi încărcăm pe întreprinzători, încărcăm firmele mici.

Miercurea trecută, domnul Ciolacu și domnul Grindeanu au spus așa, ‘Nu ne permitem să pierdem fonduri europeni’.

De miercuri până luni. Luni, tocmai am aflat că doar pe calea ferată, România, Ministerul Transportului, se pierd 2 miliarde de euro pentru buna pregătire a licitațiilor.

Ce înseamnă bună pregătire?

Vorbim de caiete de sarcini, vorbim de licitații, vorbim de prețurile de ofertare.

Azi dimineață, la ora 9-10, am aflat, pe surse, că procurorii DNA au descins la autoritatea de management POIM ,este acea autoritate unde băieții de acolo lucrează cu fonduri europene pentru infrastructura rutieră și feroviară.

Deci noi în timp ce pierdem banii, în același timp, procurorii au descins la autoritatea care decide tot ce înseamnă bani europeni pentru autostrăzi și cale ferată. Unii oameni spun că s-ar urmări tot ce înseamnă cheltuieli pe calea ferată. Noi avem alte informații în schimb, că pentru această descindere au fost și sunt vizate proiecte rutiere. Vorbim de ce înseamnă acel POIM, 2014-2020, adică tot ce s-a terminat pe fonduri europene, parte rutieră, în prezent. E foarte interesant că nu ne-a spus nimic Guvernul, nu ne-a spus nimic Ministrul Transporturilor, nu ne-a spus nimic Ministerul Fondurilor Europene.

Este pentru prima dată în istoria căii ferate din România când nicio firmă nu s-a prezentat la licitație din cauza procedurilor prost întocmite”, a declarat Etveș pe B1 TV.