Mugur Isărescu: Ferdinand a făcut căi ferate, noi facem tot Master Planuri. O să trecem Carpații cu autostrada prin 2020 (VIDEO)

“Regele Ferdinand a făcut prima dată calea ferată iar autorităţile acum, atâţia ani mai târziu, nu fac altceva decât Master Planuri”. Este reacţia ironică a guvernatorului Băncii Naţionale a României, Mugur Isărescu, legat de infrstructura din ţara noastră.

Isărescu a mai spus că „probabil că vom trece Carpaţii pe autostradă abia prin 2020 „.

„Suntem în 2016 si n-am trecut Carpații și o să-i trecem cu autostrada în 2020.  În 2000, când negociam intrarea în UE în 2007, le-am spus că terminăm până în 2006 coridorul, legarea Europei de Marea Neagră. Nu cred că o să avem nici în anul 2018. Daca tot ați amintit de Ferdinad, primul lucru pe care l-a făcut în românia Mare a fost să lege căile ferate din Transilvania, primul lucru pe care l-a făcut, și noi ajungem la nu știu câte Master Planuri”, a declarat Isărescu, vineri, la sediul BNR, transmite B1 TV.

Între timp, reprezentanţii de la Bruxelles au acceptat varianta finală şi revizuită a Masteraplanului de transport odată cu documentele cheie ce stabilesc proiectele prioritare dar şi calendarul de realizare.

Potrivit unui comunicat al Ministerului Transporturilor, după discuţiile cu oficialii europeni, implementarea proiectelor ar putea avea loc după 2 scenarii, unul pesimist, în care România va face mai puține proiecte, bazându-se doar pe banii europeni și cofinanțările naționale, şi un scenariu optimist, în care România să facă mult mai multe proiecte prin accesarea de împrumuturi externe care să completeze fondurile existente.

Scenariul optimist cere României reforme şi aduce şase autostrăzi, iar scernariul pesimist păstrează haosul din Transporturi şi aduce doar tronsonul Sibiu – Pitești şi o parte de drum expres.

De menţionat este că cele două scenarii afectează în principal componenta rutieră, componenta pe care se pune cel mai mare accent în Master Plan, cel puțin pe următorii cinci ani.

Documentul vine şi cu mici modificări. Autostrada de la Bacău la Paşcani va fi transformată în drum expres, inelul de autostrada a Capitalei să fie făcut pe partea de nord iniţial ca „half-profile” şi extinderea la 3 benzi pe sens a autostrăzii Bucureşti-Piteşti.

Pe de altă parte transportatorii rutieri se arată neîncrezători în fezabilitatea şi implementarea Master Planului de Transporturi.