Mecanicul de locomotivă al trenului implicat în accidentul feroviar din 13 martie, de la Roşiori Nord, a fost pus sub controlul judiciar – a transmis, joi, IPJ Teleorman.
„La data de 16.03.2023, fiind în continuarea cercetărilor în dosarul penal privind accidentul feroviar din data de 13.03.2023, din staţia Roşiori Nord, poliţiştii din cadrul Biroului judeţean Poliţie Transporturi Teleorman au dispus reţinerea suspectului, mecanic de locomotivă al trenului IR 1822, pentru 24 ore.
Acesta a fost prezentat Parchetului de pe lângă Judecătoria Roşiori de Vede, cu propunere de punere în mişcare a acţiunii penale, procurorul dispunând măsura preventivă a controlului judiciar, pentru o perioadă de 60 zile, precum şi punerea acestuia în libertate”, precizează IPJ Teleorman.
Mecanicul are 36 de ani şi este din localitatea Filiaşi.
Acuzații de corupție și incompetență în sistem
Compania de stat are aproape 1.700 de mecanici şi un deficit de alţi 400 iar destinele a mii de călători stau în mâna unor tineri nepregătiţi, spun sindicaliştii care acuză faptul că perioada acestora de instruire s-a redus de la 6 luni la 3 luni.
Anterior, Asociaţia Pro Infrastructură a solicitat demisia directorului CFR după accidentul feroviar de la Roșiorii de Vede. Asociația lansează acuzații grave și atrage atenția asupra carenţelor în pregătirea mecanicilor, care ar obişnui să dezactiveze sistemul de oprire automată al CFR.
Evenimentele mențin suspiciuni
Poliția Teleorman a fost prima care a vorbit despre un impact între cele două trenuri, la mai bine de 7 ore după accident dar nu se știa, însă, cine a fost de vină.
Primele lămuriri au venit de la Agenția de investigare feroviară română: trenul de călători nu ar fi oprit la semnalul roșu.
Abia la nouă ore după accident, oficialii CFR Infrastructură au anunțat că a avut loc, într-adevăr, o ciocnire între cele două garnituri însă trenul de călători fusese deja mutat iar mașinile avariate începuseră să fie ridicate de pe șine.