Boeing, obligată să reproiecteze și să refacă motoarele câtorva mii de avioane 737. Motivul din spatele deciziei

Compania Boeing este forţată să reproiecteze și să refacă motoarele unui număr de 6.700 de avioane 737 NG, după ce o investigaţie a unui aparat prăbuşit în 2018 (altul decât cel al companiei Lion Air) a indicat o posibilă problemă la modul în care motoarele sunt construite, transmite CNN.

Avionul, aparţinând companiei americane „Southwest Airlines”, s-a prăbuşit în 2018, o persoane pierzându-şi viaţa. În urma anchetei ce a urmat, a rezultat ca un segment a turbinei cu reacţie s-a rupt, lucru ce a dus la ruperea unei părţi a motorului, care ulterior s-a izbit de partea laterală a avionului.

În urma impactului, geamurile s-au spart, iar cabina s-a depresurizat.

În cele din urmă, echipajul a reuşit să aterizeze, însă o femeie aflată în zona impactului a murit.

Pe cale de consecinţă, Biroul Naţional de Siguranţă în Transporturi din Statele Unite a cerut companiei Boeing să reproiecteze învelişul turbinelor cu reacţie, astfel încât ele să nu se mai izbească de cabina în situaţia în care acel gen de probleme tehnice vor mai avea loc.

Până acum, Boeing a livrat aproximativ 6.700 de avioane model 737 NG, însă a oprit producţia odată cu apariţia controversatului 737 MAX.

Foto: Avion aparținând companiei americane „Southwest Airlines” (sursă foto: Facebook / Southwest Airlines)

Este al doilea model de Boeing, la care, în mai puţin de un an, sunt identificate probleme de proiectare.

Pe data de 29 octombrie 2018, un avion al companiei Lion Air s-a prăbuşit în Marea Java cu 189 de pasageri la bord, la scurt timp de la decolare.

Iar pe 10 martie 2019, un alt avion Boeing 737, dar al companiei Ethiopian Airlines, s-a prăbuşit în timp ce efectua o cursă de la Addis Ababa (Etiopia) către Nairobi (Kenya). La două zile după acest al doilea accident, companiile aeriene şi-au oprit la sol aparatele model Boeing 737 MAX.

Accidentele, precum şi modul în care Boeing a răspuns au dus la cele mai scăzute venituri semestriale de la înfiinţarea companiei până acum.

De exemplu, în al treilea trimestru, profitul a scăzut la jumătate, până la cifra de 895 de milioane de dolari. Scăderea a fost atât de abruptă, încât Boeing a anunţat că va întrerupe producţia de avioane 787 Dreamliner.

Însă potenţialul impact negativ pe termen mediu-lung, asupra veniturilor companiei, ar putea fi chiar mai mare.

Din cauza acestor evoluţii, directorul general executiv al Boeing, Dennis Muilenburg, şi-a pierdut funcţia de preşedinte al comitetului de acţionariat la începutul acestei luni.