Șoferii protestează pentru că Bologna devine primul oraș italian care reduce limita de viteză la 30 km/h

Mai multe mașini au blocat străzile în prima zi a noii limite de viteză, dar primarul spune că majoritatea se adaptează la schimbare. Bologna este primul oraș important din Italia care a adoptat o astfel de măsură, care se aplică rețelei sale de drumuri urbane principale.

Amenda pentru depășirea vitezei este de 29 de euro

„Știam că este prima zi de amenzi, dar totuși, mergeam doar cu 39 km/h și acum dețin medalia pentru că am fost primul amendat”, a declarat un șofer, Baldazzi, pentru The Guardian. „Este un pic amuzant într-adevăr.”

El a plătit rapid amenda de 29 de euro, pentru că dacă nu este soluționată în cinci zile, aceasta crește la 42 de euro. Limita de 30 km/h a stârnit furie în rândul unor șoferi din oraș, unde primarul, Matteo Lepore, a interzis deja circulația în zona din jurul „turnului înclinat” al orașului, numit Garisenda, în timp ce testele sunt efectuate pe fondul temerilor că structura se înclină cam mult.

În ceea ce ziarele locale numeau „Ziua Z”, o procesiune de mașini a oprit traficul în semn de protest, în timp ce șoferii de taxi au amenințat că vor crește tarifele ca răspuns la faptul că sunt forțați să conducă mai încet.

Încă un protest al șoferilor în fața primăriei este planificat vineri după-amiază – dacă vremea o permite – în timp ce oponenții de dreapta ai lui Lepore pun la cale un referendum pe această temă.

Limita anterioară de viteză era de 50 km/h

„Există multă furie în Bologna în acest moment”, a susținut Andrea Spettoli, unul dintre organizatorii protestului. „Problema nu este doar amenda, ci că această lege schimbă complet viețile.”

Spettoli spune că a primit o grămadă de apeluri de la oameni care spun că noua limită de viteză îi întârzie, fie că merg spre serviciu sau își lasă copiii la școală. „Un muncitor mi-a spus că nu mai are timp să conducă acasă pentru prânz, așa că trebuie să se mulțumească cu un sandviș”, a adăugat Spettoli.

Limita anterioară de viteză era de 50 km/h. Șoferii de autobuz și-au exprimat, de asemenea, îngrijorarea că viteza mai mică ar putea perturba orarele, în timp ce alții au susținut că faptul că trebuie să-și supravegheze cu atenție vitezometrul în loc să fie atenți la drum iar asta ar putea crește numărul de accidente.

Administrația lui Lepore s-a inspirat din alte orașe europene, inclusiv Bruxelles, Paris și Graz din Austria, care au o măsură similară în vigoare din 1992.

Mai mult de jumătate din drumurile din Londra au o limită de 20 mph, echivalent cu 32 km/h. Susținătorii noii legi susțin că șoferii se vor adapta treptat la schimbare, așa cum au făcut-o în alte locuri și că în timp măsura va da roade.

Lepore a spus că puținele amenzi acordate în prima zi a schemei – doar șapte inclusiv a lui Baldazzi – sunt dovada că majoritatea șoferilor se adaptează la noua regulă, chiar dacă mai greu.