O nouă autostradă intră în construcție. Proiect în valoare de 1, 2 miliarde de euro

Un nou lot de pe Autostrada Unirii – A8 a fost atribuit unei asocieri de firme din care face parte UMB, firma patronată de Dorinel Umbrărescu. Este al doilea contract pe A8, câștigat de omul de afaceri român, în ultimele zile.

Compania Naţională de Investiţii Rutiere (CNIR) a atribuit lotul Ditrău – Grinţieş, cel mai lung lot al Autostrăzii Unirii, pentru suma de 6,14 miliarde lei (fără TVA). Asociația câștigătoare a licitației este formată din SA&PE Construct (lider) – Tehnostrade SRL – Euro Asfalt DOO – SPEDITION UMB. Anunțul a fost făcut de ministrul Sorin Grindeanu, într-o postare pe Facebook.

Durata contractului, pentru lotul Ditrău – Grințieș, care măsoară 37,9 kilometri și traversează judeţele Harghita şi Neamţ, a fost estimată la 54 de luni. Conform informațiilor din documentația de atribuire, asocierea va avea la dispoziție 14 luni pentru proiectare și încă 40 de luni pentru lucrările propriu-zise.

Finanţarea este asigurată din fonduri europene prin Programul Transport 2021 – 2027, dar și din fonduri de la bugetul de stat.

„CNIR a atribuit încă un contract pentru construcţia unui lot al A8, cu finanţare asigurată prin Programul Transport 2021 – 2027). Lotul Ditrău – Grinţieş, cel mai lung lot al Autostrăzii Unirii, a fost atribuit unei asocieri de constructori din România şi Bosnia, pentru suma de 6,14 miliarde lei (fără TVA). Pentru proiectarea şi execuţia lotului cu o lungime de 37,9 kilometri sunt alocate 54 de luni (14 luni pentru etapa de proiectare şi 40 de luni durata de execuţie)”, a transmis Sorin Grindeanu, pe pagina de Facebook.

Lotul de autostradă în date tehnice

Pe traseul lotului este prevăzut un nod rutier la Ditrău (conexiune cu DN 12 în judeţul Harghita), iar la est, în judeţul Neamţ, conexiune cu lotul 2B Grinţieş – Pipirig, o descărcare provizorie pentru a asigura funcţionarea independentă a acestui lot.

Proiectul este considerat de o complexitate tehnică ridicată și presupune mai multe lucrări de importanță majoră, respectiv, poduri, pasaje, viaducte, tuneluri. Potrivit datelor tehnice, sunt prevăzute 19 tuneluri și 63 de poduri și viaducte. Lungimea totală a tunelurilor și a viaductelor (21 km) reprezintă 57% din lungimea lotului.

„Încă o procedură finalizată înainte de termen şi pe această cale le mulţumesc colegilor pentru eficienţă şi profesionalism. Acest lucru se întâmplă la toate proiectele pe care le-am demarat în această perioadă. Proiectele trebuie să fie bine realizate încă de la început şi atunci este nevoie de o analiză atentă şi de multă muncă specifică. Cu toţii ne dorim infrastructura rutieră bună şi rapid efectuată, iar noi trebuie să ţinem seama de detaliile care determină calitatea proiectului. CNIR e la început de drum, dar ne propunem ca proiectele bine pregătite să devină elementul care ne defineşte”, a comentat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.

Săptămâna trecută, CNIR a atribuit Asocierii SA&PE Construct (lider) – Tehnostrade – Spedition UMB – Euro Asfalt contractul pentru proiectarea şi execuţia lotului 1 C Sărăţeni – Joseni, al Autostrăzii Unirii.