Marcel Ciolacu, despre explozia de pe şantierul Autostrăzii A7: E un accident de muncă. Haideţi să aşteptăm ancheta şi sunt convins că vom afla cu toţii adevărul (VIDEO)

Premierul Marcel Ciolacu, președintele PSD, a declarat că, din informațiile pe care le are, explozia produsă pe șantierul Autostrăzii A7, care a omorât patru oameni și a rănit alți cinci, a fost un accident de muncă.

Ciolacu, despre explozia de la Călimănești

„E un accident de muncă. A intrat Procuratura. Toată lumea face o anchetă şi aşteptăm raportul. Repet, e un accident de muncă. Sunt convins că Ministerul Transporturilor (condus de Sorin Grindeanu de la PSD – n.r.) a stat de vorbă, fiindcă sunt încă sub contract. Dar să aşteptăm răspunsul de la autorităţi şi ancheta.

Haideţi să vedem ce s-a întâmplat. Eu aş pleca de la proiectare. Deci s-a proiectat peste magistrala de gaze a Transgaz, de când aveau loc şi înlocuiri ale magistralei. Nu e singurul loc unde se întâmplă aşa ceva. Haideţi să aşteptăm ancheta şi sunt convins că vom afla cu toţii adevărul”, a declarat, vineri, Marcel Ciolacu.

Premierul a transmis apoi condoleanțe familiilor victimelor.

Ce spun CNAIR și Trangaz despre explozia de pe șantierul Autostrăzii A7

Amintim că explozia de pe șantierul Autostrăzii Moldova – A7 s-a produs după ce un utilaj de săpat a lovit magistrala de gaz. Deflagrația a fost așa puternică încât s-a văzut din Focșani, de la 31 de kilometri distanță. Patru muncitori care lucrau pe șantier au murit și cinci au fost răniți.

Transgaz susține că vinovat e constructorul, firma UMB Spedition a lui Dorinel Umbrărescu, deoarece „nu a respectat prevederile avizului de amplasament pe care l-a transmis Transgaz”.

„Există proiectul tehnic care a fost neavizat de trei ori de către Transgaz. Transgaz a evitat tragedia de trei ori până acum. Proiectul tehnic de relocare așa cum este el în forma asta nu respectă normativele tehnice de proiectare referitor la niște condiții de siguranță în operarea construcției”, a declarat purtatorul de cuvânt Transgaz, Alexandru Macoveiciuc, pentru B1 TV.

Acesta a mai susținut că, înainte să se facă autostrada, conducta trebuia relocată: „Deci conducta era la locul ei, stătea sub pământ cum stă ea de atâta timp. Înainte să se facă autostrada, conducta trebuia relocată. Relocarea o face subcontractorul ales de UMB, firma care trebuie să mute conducta. După ce e mutată conducta, se poate construi autostrada”.

În schimb, Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) susține că există toate avizele necesare, inclusiv de la Transgaz.

De precizat în acest context că președintele USR, Cătălin Drulă, a acuzat că 9 din cele 10 loturi pe care lucrează UMB încă nu au contracte semnate pentru servicii de supervizare cu consultanți independenți, consultanța fiind asigurată cu resursa CNAIR.

Horațiu Cosma (USR), fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor pe vremea lui Drulă, a susținut că Ovidiu Laicu, directorul regional CNAIR Iași (DRDP Iași) și consilier municipal PSD Iași, s-ar fi numit șef peste consultanța de șantier.