Anunțul șoc de la Dacia: Ce se întâmplă cu omologările! Toți șoferii români trebuie să citească rapid asta!

Constructorii europeni de automobile au reușit să-și omologheze doar 63% din modelele pe care le produc, anunță profit.ro. Publicația mai scrie că procesul se desfășoară anevoios în continuare, iar acest lucru afectează vânzările de mașini noi.

Nu este și cazul Dacia, care se numără printre mărcile care par că au depășit acest moment. Singurul model al companiei care a avut scăderi, în octombrie comparativ cu anul trecut, este Sandero.

Cu toate acestea, Sandero și Duster au revenit în clasamentul celor mai vândute mașini din Europa, în luna octombrie, în ciuda efectului pe care îl are procesul de omologare a modelelor pe standardul WLTP asupra pieței.

Astfel, potrivit datelor colectate de Jato Dynamics până în luna noiembrie, industria auto europeană a ajuns la un procent de omologare de 63% din versiunile de motorizare ale tuturor modelelor fabricate.

În ciuda prognozelor făcute de producători, procesul s-a dovedit mult mai dificil, derulându-se diferit de la o marcă la alta, în funcție de spațiul de testare disponibil, dar și de numărul total de versiuni. Chiar și în acest context, Dacia este în creștere cu 1% în luna octombrie și se numără printre țările cu creștere și în noiembrie, potrivit primelor date parțiale.

Mai multe mărci s-au remarcat printr-un ritm bun de omologare, printre care și francezii de la Peugeot și Citroen, precum și Renault, dar și Hyundai, Lexus, Kia, Suzuki, Land Rover și Jeep. În acest context zbuciumat, unii producători au renunțat să mai omologheze diferite versiuni de motorizare, fie din cauza vânzărilor slabe ale acestora, care nu mai justifică costurile de reomologare, fie din cauza valorilor care depășesc limita admisă a emisiilor, pe noile standarde WLTP.

Totuși, scăderea din octombrie nu se datorează doar omologărilor. Piața a fost influențată și de criza dieselului, care a determinat mulți clienți să-și amâne decizia de cumpărare.