Analiză: PSD-ALDE promit să sprijine capitalul românesc, dar nici nu știu ce se produce în România. Grindeanu a ”împărţit” la Bruxelles dulceaţă şi zacuscă şi s-a întors ”cumpărând” elicoptere Airbus

Încă înainte de debutul campaniei electorale, PSD și ALDE au vorbit despre cum multinaționalele scot profituri uriașe din România, în timp ce antreprenorii români sunt nevoiți să-și închidă afacerile, și despre cum, dacă ei vor ajunge la putere, vor impozita companiile străine și vor sprijini capitalul românesc.

PSD-ALDE au câștigat alegerile detașat și se bucură de o majoritate consistentă în Parlament. Discursurile lor despre cât de rele sunt multinaționalele și cât vor ajuta ei producătorii locali continuă. Dar atât. În vreme ce străinii își susțin afacerile în mod concret, Dragnea, Tăriceanu și Grindeanu par că nici nu știu ce anume produce România, scris Cristian Hoștiuc, pentru ZF.

”Vom încuraja capitalul autohton în acelaşi timp cu o strategie consistentă de atragere a investiţiilor străine directe mai ales în sectoarele cu valoare adăugată ridicată. Considerăm că România trebuie să investească masiv în infrastructură şi în fabrici noi. Nu mai putem doar să vindem ce produc alţii. Ne trebuie capacităţi de producţie noi şi aici, pe lângă investiţiile private, credem că şi statul poate juca un rol prin Fondul Suveran de Investiţii şi Dezvoltare şi schema de start-up propuse, prin investiţii în industria de apărare, energie, tehnologia informaţiei,industrie alimentarăşi altele”, se arată în programul de guvernare al Cabinetului Dragnea/Grindeanu.

După adoptarea pe furiș a controversatei ordonanțe 13 și protestele masive declanșate de aceasta, PSD și ALDE și-au întețit atacul la adresa străinilor: manifestanții de la Victoriei sunt plătiţi de Soros, de străini, de multinaţionalele din România ca să destrame ţara.

Totuși, notează Cristian Hoștiuc, chiar când lansa aceste acuzații, premierul Sorin Grindeanu s-a întâlnit la Palatul Victoria cu o delegaţie a grupului Airbus Helicopters şi ai ambasadelor Franţei şi Germaniei la Bucureşti, pentru a discuta despre fabrica dezvoltată la Braşov.

Cu această ocazie, Olivier Michalon, senior vice president la Airbus Helicopters, și-a manifestat speranța că inclusiv România va face câteva comenzi pentru aceste elicoptere.

O săptămână mai târziu, Valer Blidar, proprietarul fabricilor de material rulant Astra Vagoane Călători din Arad, s-a plâns că a fost nevoit să plece până în Asia de Sud-Est să caute contracte pentru fabrică, deoarece statul român nu doar că nu îi susține pe producătorii români, ba chiar îi blochează și îi elimină de la licitații, chiar în favoarea celor străini.

Același critici au fost aduse și de Radu Zlatian, Softronic Craiova, companie care pe ruinele Electroputere a făcut o locomotive proprie.

În aceleași zile, un discurs similar a avut și Constantin Savu, preşedinte şi director general al Uzinsider, un holding românesc care produce maşini şi echipamente industriale: ”Autorităţile române se feresc pur şi simplu de noi şi sunt uimiţi că mai există firme industrial cu capital privat românesc, după cum am constatat din convorbirea cu un înalt oficial, care, culmea, avea chiar studii de inginerie în construcţii de maşini”.

”Avem tone de strategii în sertare, am putea să le exportăm”, a menţionat ironic Savu.

În aceeași perioadă, Grindeanu ajunge la Bruxelles pentru a da asigurări că ordonanțe de tipul OUG 13 nu vor mai fi date.

”Dincolo de problema OUG 13, nu-mi amintesc ca premierul Sorin Grindeanu, alături de membrii guvernului său să mai fi avut alte întâlniri pe la Bruxelles, pe la Paris, pe la Berlin, în care să vândă multinaţionalelor europene produse româneşti, fabricate în România, indiferent de cine – companie românească/multinationale”, notează Hoștiuc, pentru ZF.

În timp ce liderii PSD-ALDE susțin discursuri peste discursuri despre cum vor susține producătorii locali, dar nu fac nimic, președintele francez Francois Hollande a venit în România să facă lobby în cel mai pur sens al cuvântului pentru achiziţia de elicoptere făcute la Braşov de către Airbus. Ambasadele Franţei şi Germaniei s-au dus la premierul Grindeanu tot cu această solicitare, alături de un oficial Airbus Helicopters.

Bineînțeles, nici americanii nu au o problemă să vândă serviciile companiilor lor statului român.

La polul opus, premierul Grindeanu s-a dus în Europa cu „traista” plină cu zacuscă şi dulceaţă, mai remarcă jurnalistul.

Dacă PSD-ALDE chiar vor să susțină capitalul românesc, ar trebui ca la fiecare chemare/vizită să obţină contracte pentru companiile româneşti, lucru care, până acum, nu s-a întâmplat. Sau măcar să le prezinte oficialilor străini nişte pliante cu ce mai produce România.

Pentru acest lucru, însă, Dragnea, Tăriceanu, Grindeanu şi toţi ceilalţi miniştri ar trebui să ştie ce se mai produce prin România. În afară de Dacia, de care a auzit toată lumea.

”Iar aici, din păcate, în afară să spună că multinaţionalele şi Soroş (la cât de bătrân e miliardarul americano-ungur, cred că nici nu mai ştie care e capitala Ungariei, Budapesta sau Bucureşti) nu vor ca România să se dezvolte, ei nu ştiu ce se dezvoltă/produce în România şi cum să vândă în afară”, concluzionează Cristian Hoștiuc, pentru ZF.