A fost sau nu a fost explozie? Declarația bombă a unui oficial egiptean, în legături cu avionul Egyptair, prăbușit în Marea Mediterană

Declaraţii contradictorii legate de cauza prăbuşirii în Marea Medieterană a avionului Egyptair. Șeful autorității de medicină legală din Egipt a respins declaraţiile unui oficial egiptean conform cărora rămășițele umane descoperite la locul prăbușirii avionului EgyptAir în Marea Mediterană sugerează o explozie la bord, potrivit B1 TV.

Șeful autorității de medicină legală din Egipt, Hesham Abdelhamid, a declarat pentru agenţia de presă oficială egipteană Mena că tot ceea ce s-a publicat despre această chestiune și presupunerile care nu vin de la autoritatea pe care o conduce "sunt complet false".

Anterior, un oficial a afirmat sub protecţia anonimatului că echipa de criminalişti care se ocupă de acest caz lucrează cu bucăţi de corp foarte mici. "Nu este vorba de o bucată de corp integrală, precum o mână sau un cap" a menţionat oficialul egiptean care susţine că singura explicaţie logică pentru starea în care sunt rămăşitele umane este că a fost o "explozie la bordul avionului."

Reprezentantul egiptean a adugat că până în prezent criminaliştii au primit aproximativ 80 de rămăşite umane de dimensiuni mici şi foarte mici recuperate de la locul prăbuşirii. Cu toate acestea, la faţa locului, până în prezent nu au fost găsite urme de explozibil.

Noile dezvăluiri în acest caz vin după o serie de declaraţii contradictorii sosite din partea autorităţilor egiptene şi elene. Anterior, un oficial egiptean, citat de BBC News online a susţinut că avionul EgyptAir prăbuşit în Mediterană, cu 66 de persoane la bord, nu a făcut niciun viraj brusc şi nu şi-a schimbat direcţia înainte de a dispărea de pe radare. Directorul furnizorului public de servicii privind navigaţia aeriană din Egipt a afirmat că avionul avea un curs normal de navigaţie înainte de a dispărea de pe radar. Autorităţiile egiptene au negat şi faptul că a existat contact între pilotul avionului MS804 şi turnul de trafic aerian înainte de prăbuşire.

Declaraţia acestuia vine să contrazică ceea ce a spus anterior ministrul grec al Apărării care menţiona că avionul de tip Airbus 320 care se deplasa pe ruta Paris-Cairo a efectuat două viraje bruşte, unul de 90 de grade la stânga şi un altul de 360 de grade la dreapta la o altitudine de peste 11.000 de metri înainte de a se prăbuşi. Motivele unei astfel de discrepanţe între declaraţiile oficialilor greci şi cele ale oficialilor egipteni cu privire la cauzele prăbuşirii avionul sunt momentan neclare. Şeful echipei de anchetă de la Cairo a declarat pentru un ziar local că un raport preliminar cu privire la accidentul aerian va fi prezentat într-o lună.