Pirații cibernetici, amenințarea sectorului aviatic: Autorii atacurilor se comportă tot mai mult precum combatanții în război

Deturnarea de la distanță a avioanelor de către pirații cibernetici, care ar mai putea și să perturbe comenzile aeronavelor în timp ce călătoresc ca pasageri, sunt scenariile înfricoșătoare pe care și le imaginează producătorii de avioane și experții care evaluează riscurile atacurilor informatice în sectorul aviatic, relatează AFP, citată de Agerpres.

Nici atacurile cibernetice care au ca scop sustragerea de secrete economice ori sabotarea activității lor, cum ar fi de exemplu întreruperea funcționării unei linii de producție a avioanelor nu sunt ignorate de specialiști.

Sectorul aviatic „este supus zilnic unor numeroase atacuri, iar autorii acestora se comportă tot mai mult precum combatanții în război. Avem de-a face cu strategii militare de recunoaștere și de atac”, a explicat Alain Robic — expert în apărare cibernetică — într-o prezentare la salonul aeronautic ce se desfășoară la Paris în perioada 15-21 iunie.

Unii specialiști susțin însă că astfel de riscuri sunt totuși minime.

„Au fost create atâtea bariere pentru a separa cabina de pilotaj de cea de pasageri, încât ar fi foarte greu pentru un hacker să pirateze instrumentele unui avion și să preia comanda acestuia”, a declarat — tot la salonul aeronautic de la Paris — directorul pentru tehnologie și inovație al Airbus, Jean Botti.
Alte riscuri se întâlnesc și în controlul traficului aerian. De exemplu, un hacker ar putea să mute pe ecranul radar un avion sau chiar să-l elimine complet. Și dronele pot fi folosite de hackeri, după cum explică David Stupples, profesor de electronică la City University din Londra, el atenționând că dronele pot interfera cu sistemele de comandă ale avioanelor prin semnalele radio.

Trimiterea unui astfel de semnal către un avion ce se află în faza de apropiere la aterizare poate provoca un accident în urma perturbării comenzilor, consideră Stupples.

Specialistul francez în apărare cibernetică Charles Préaux notează că și în eventualitatea unui atac informatic ce ar afecta instrumentele avionului, echipajul are posibilitatea să preia manual controlul aparatului.

Pericolele cele mai mari nu sunt reprezentate de intruziunile externe, ci de posibilele erori ale celor care intervin în respectivele sisteme, mai ales în timpul reparațiilor sau operațiunilor de întreținere, sunt de părere alți specialiști.