Primarul general al Capitalei anunță că a fost făcut un nou pas pentru cele 10 radiale. Nicușor Dan: Bucureștiul și Ilfovul au nevoie de proiecte structurale pentru rezolvarea problemei de trafic

Adunarea Generală a Asociației de Dezvoltare Intercomunitară Zona Metropolitană București a aprobat parteneriatul cu Compania de Administrare a Infrastructurii Rutiere pentru realizarea studiilor de fezabilitate privind cele 10 radiale care leagă Bucureștiul de autostrada de centură, a anunțat primarul general al Capitalei, Nicușor Dan.

Primarul general al Capitalei anunță că a fost făcut un nou pas pentru proiectul celor 10 radiale

„Asociația de Dezvoltare Intercomunitară Zona Metropolitană București (ADIZMB) este o structură asociativă a Municipiului București și a Județului Ilfov, care va gestiona realizarea proiectului din partea celor două entități. Cele 10 radiale sunt prelungiri ale unor bulevarde din Capitală, care se vor intersecta cu șoseaua de centură și se vor conecta la autostrada de centură: Bd. Timișoara, Calea Giulești, Bd. Poligrafiei, zona Pipera, Șos. Dobroești, Splaiul Unirii, Bd. Metalurgiei, Prl. Ferentari”, a scris Nicușor Dan, miercuri, pe Facebook.

Potrivit edilului, proiectul va permite utilizarea șoselei și autostrăzii de centură inclusiv ca alternative la traficul curent al locuitorilor din București și Ilfov.

„Proiectul celor 10 radiale va permite utilizarea șoselei de centură și a autostrăzii de centură nu doar ca alternative la traficul de tranzit, ci și ca alternative la traficul curent al rezidenților din Capitală și din județul Ilfov. Bucureștiul și Ilfovul au nevoie de proiecte structurale pentru rezolvarea problemei de trafic, iar proiectul celor 10 radiale și proiectul trenului metropolitan (metroului de suprafață) reprezintă proiectele majore, structural, pentru regiune”, a conchis primarul general.

Nicușor Dan: Clasa politică n-a înțeles ani de zile că Bucureștiul nu e un simplu oraș, ci e pur și simplu motorul de dezvoltare a României

Invitat pe B1 TV în finalul anului trecut, Nicușor Dan a nominalizat această investiție printre cele trei proiecte majore pe care le are în vedere pentru Capitală. Celelalte două se referă la metroul de suprafață, respectiv la un sistem de semaforizare inteligentă.

„Ani de zile cumva a fost o neînțelegere a clasei politice în general că Bucureștiul nu e un simplu oraș, el e pur și simplu motorul de dezvoltare al României, și că atenția politicii naționale pentru București trebuie să fie mai mare, acesta a fost un factor. Pe de altă parte, cu acele resurse relativ mici pe care Bucureștiul le-a avut nu s-a urmărit o dezvoltare structurală a orașului, adică gândirea a fost hai să punem un pasaj aici, hai să mai punem un pasaj aici, hai să mai punem un pasaj aici, și după 30 de ani am văzut că nu s-a rezolvat mare lucru, adică s-a rezolvat punctual acolo unde s-a făcut un pasaj, dar circulația în București – că aceasta este principala noastră problemă – nu s-a rezolvat, și poluarea care decurge de aici. Lucrul pe care cred că e bine și e foarte important să îl facem e că în sfârșit avem o viziune structurală, chiar dacă asta o să dureze doi, trei, patru ani”, spunea oficialul, pe 22 decembrie, la „Actualitatea” cu Tudor Mușat.