Statele Unite a primit undă verde pentru a impune taxe vamale de câteva miliarde de dolari Uniunii Europene. Cum a răspuns Comisia Europeană

Organizaţia Mondială a Comerţului (OMC) a dat, miercuri, undă verde Statelor Unite să impună taxe vamale pe exporturile Uniunii Europene din cauza subvenţionării de către această a companiei Airbus.

Taxele vamale ar putea viza exporturi în valoare totală de 7,5 miliarde de dolari dintr-o o gamă foarte largă de produsă, de la avioane până la fructe de mare.

Disputa dintre Statele Unite şi Uniunea Europeană pe tema subvenţionării Airbus fiind reluată în vara acestui an de către preşedintele american Donald Trump.

Într-un comunicat de presă, Comisia Europeană a caracterizat contramăsurile (adică eventualele taxe vamale) drept „lipsite de viziune şi contraproductive”.

În plus, Comisia a precizat că: „Atât UE cât şi SUA au fost găsite vinovate de către sistemul de rezolvare a disputelor al OMC de continuare a acordării unor subvenţii ilegale producătorilor săi de avioane”.

„Însă dacă SUA decide să impună contramăsurile autorizate de OMC, atunci va împinge UE într-o situaţie în care nu va avea altă opţiune decât să facă acelaşi lucru”, a avertizat Comisia Europeană.

De menţionat ar fi faptul că Organizaţia Mondială a Comerţului (OMC) este un organism aspru criticat de Donald Trump pentru faptul că „tratează incorect Statele Unite”. De altfel, preşedintele american a şi ameninţat cu scoaterea Statelor Unite din OMC în situaţia în care această nu-şi revizuieşte atitudinea.

Potrivit BBC, şi directorul general al companiei Airbus, Guillaume Faury, a făcut apel la o rezolvare a disputei. Potrivit lui, taxele vamale ar reprezenta „o barierea impusă comerţului liber şi ar avea un impact negativ nu doar asupra companiilor aeriene americane, ci şi asupra locurilor de muncă, furnizorilor şi calaţilor din SUA”.

Potrivit companiei Airbus, aproximativ 40% din toate comenzile companiei vin din Statele Unite, lucru care asigură 275.000 de locuri de muncă în 40 de state.

Foto: Avion aflat în construcție înhangarele Airbus (sursă foto: Facebook / Airbus)

Când a început dispută dintre cele două părţi pe tema subvenţiilor

Discuţiile au început în anul 2004, atunci când Uniunea Europeană a acuzat Boeing că în intervalul 1989-2006a primit subvenţii în valoare de 19 miliarde de dolari de la guvernul american. În replică, tot în 2004, Washington-ul a acuzat Uniunea Europeană că a făcut acelaşi lucru cu Airbus.

De notat este faptul că, în 2018, Statele Unite a impus deja Uniunii Europenetaxe vamale, pe produse din oţel şi aluminium, în valoare de trei miliarde de dolari. Ulterior, a ameninţat cutaxe vamalede 25% pe automobile –o măsură ce ar afecta mai ales Franţa şi Germania, principalii exportatori de maşini către SUA.

Foto: Aparat Airbus Beluga (sursă foto: Facebook / Airbus)

În ce context au fost reluate discuţiile cu privire la presupusele subvenţii acordate de UE companiei Airbus

Discuțiile privitore la subvenționarea Airbus au venitîntr-uncontext foarte nefavorabilgigantuluiBoeing, dar foarte favorabil companiei Airbus. Un context creat de prăbușirea celor două avioane Boeing 737 MAX, dar și de modul dezastruos în care Boeing a gestionat scandalul izbucnit dupăprăbușiri.

De exemplu, de abia la mijlocul lunii iunie, în cadrul „Paris Air Show”,a admisCEO-ul Boeing, Dennis Muilenburg,că:„S-a comis o greşeală evidentă în modul de implementare a alertei(luminoase – n.r.)„de pe modeleleBoeing 737 MAX. Asta după ce, timp de mai multe luni, compania a negat că ar avea vreo vină în prăbuşire şi după ce au ieşit la iveală informaţii cu privire la o ascundere deliberată a informaţiilor cu privire la slăbiciunile modelulu Boeing 737 MAX.

De această situaţie a profitat vechiul adversar al companiei Boeing, anume gigantul Airbus, care în lunie trecutea semnatun contract în valoare de 11 miliarde de dolari.

Pe data de29 octombrie 2018,un avion al companiei Lion Air s-aprăbuşitîn Marea Java cu 189 de pasageri la bord, la scurt timp de la decolare. Iar pe10 martie 2019,un alt avion Boeing 737, al companiei Ethiopian Airlines, se prăbuşeşte în timp ce efectua o cursă de la Addis Ababa (Etiopia) către Nairobi (Kenya). La douăzile după acest al doilea accident, companiile aeriene şi-au oprit la sol aparatele modelBoeing 737 MAX.

Accidentele, precum şi modul în care Boeing a răspuns au dus la scăderea veniturilor companiei cu un miliard de dolari, însă potenţialul impact pe termen mediu-lung ar putea fi mult mai mare. De altfel, compania nu şi-a publicat estimările de vânzări pentru anul acesta, şi nici estimările de profit. De asemenea, a anunţat că în primul trimestrul, a înregistrat cele mai slabe vânzări din ultimii ani.