Poliția Rutieră a anunțat soluția pentru „Drumul Morții” (E85/DN2)

Poliția Română și CNAIR au venit cu noi informații despre E85/DN2, cunoscut și sub numele de „Drumul Morții”. Cele două instituții au precizat că tronsonul este prevăzut cu doar o bandă pe sens, de 3,5 metri lățime, plus un acostment de 2,5 metri lățime, desemnat oficial ca bandă pentru opriri de urgență.

Într-un răspuns pentru Libertatea, Poliția a precizat că pe acostament pot circula inclusiv pietonii.

„Pe acostament pot circula pietonii, în lipsa trotuarului, precum și bicicletele și celelalte vehicule fără motor, dacă circulația se poate desfășura fără pericol, însă doar în situația în care pe drumul public nu sunt amenajate benzi sau piste speciale pentru aceste vehicule”, a declarat Poliția Română.

În schimb, nu se explică și de ce este permisă circulația pe respectivul acostament, dacă el nu este destinat rulării autoturismelor, iar folosirea sa crește numărul accidentelor rutiere soldate cu decese.

Soluția anunțată de Poliția Rutieră, pentru E85

Până la construirea Autostrăzii A7, pentru a preveni numărul uriaș de decese, Poliția Rutieră are în vedere montarea „parapetului axial de separare” și modernizarea trecerilor de pietoni.

„De asemenea, se are în vedere implementarea unor măsuri de siguranță a traficului rutier prin modernizarea trecerilor de pietoni amplasate în anumite localități de pe traseul drumului național DN2, precum și prin montarea parapetului axial de separare a sensurilor de mers acolo unde configurația drumului permite acest lucru”, a transmis Poliția.

Ce se întâmplă cu Autostrada Moldovei

De-a lungul timpului, Autostrada Moldovei a fost și este în continuare doar o promisiune. La începutul anului, Ministerul Transporturilor a transmis pentru B1.ro că cel mai probabil, lucrările efective vor debuta în 2022. În prezent, diverse tronsoane se află în faza de proiectare – SF – studiu de fezabilitate și PT – proiect tehnic.

„Varianta realistă este că din 2022 vor începe lucrările la primii kilometri din A7. Lucrările la Ploiești-Buzău, cel mai probabil va începe la începutul anului viitor. În linii mari, inclusiv la Buzău-Focșani, Focșani-Bacău, Bacău-Pașcani se vor putea începe lucrările de execuție, cu mici diferențe”, a declarat secretarul de stat de la Ministerul Transporturilor, Adrian Covăsnianu, pentru B1.ro.