Cronica unui dezastru anunțat. Drulă: Grindeanu și Câciu au așteptat ca Blue Air să se prăbușească, au lăsat românii să-și ia țeapă cumpărând bilete. Grindeanu știa situația și a avut grijă să se spele pe mâini cu un amendament în Parlament (VIDEO)

Autoritatea pentru Administrarea Activelor Statului (AAAS) a numit un nou director general și un nou Consiliu de Administrație la Blue Air. Statul român controlează această companie aeriană în toamna anului trecut, după ce operatorul nu și-a achitat obligațiile la împrumutul acordat în 2020. Compania figurează în evidențele ANAF cu obligații de plată de 400 de milioane de lei.

Blue Air nu va putea fi resuscitată, a declarat Cătălin Drulă pentru B1 TV, amintind cum au ajuns sute de mii de români să-și ia țeapă efectiv cumpărând bilete la această companie.

Declarațiile au fost făcute în cadrul emisiunii „Politica Zilei”, moderată de Ioana Constantin pe B1 TV.

Cum au lăsat Câciu și Grindeanu sute de mii de români să-și ia țeapă cu Blue Air

„Se întâmplă exact ce spuneam în toamnă, în momentul prăbușirii Blue Air, și anume că a fost o țeapă cu premeditare.

Începând de la împrumutul practic fără garanții care a fost dat în 2020, dar mai ales în 2022 când, în ianuarie, compania nu a mai putut plăti ratele la împrumutul contractat de la EximBank. Atunci, Ministerul Transpotturilor avea opțiunea și obligația să preia pachetul majoritar al acestei companii, practic să preia controlul companiei. Acest lucru s-a întâmplat abia acum două luni, după ce compania s-a prăbușit.

Domnul Grindeanu împreună cu dl Câciu, deci ministrul Finanțelor și ministrul Transporiturilor, furnizorul și administratorul ajutorului de stat, au conspirat ca statul să nu preia controlul companiei până la prăbușire.

Ce s-ar fi întâmplat dacă statul ar fi devenit acționar majoritar așa cum ar fi trebuit? S-ar fi putut întâmpla mai multe scenarii, niciunul la fel de negativ precum cel care s-a întâmplat în care zeci de mii de români și-au luat țeapă. De exemplu, statul putea capitaliza suplimentar această companie, putea să facă o fuziune cu Tarom sau putea să închidă compania în mod controlat”, a explicat președintele USR.

Cătălin Drulă a insistat că Grindeanu și Câciu pur și simplu i-au lăsat pe români să-și ia țeapă cu Blue Air: „Practic, în ultimele luni de existență ale Blue Air, compania a fost o țeapă de tip Caritas, în care s-au vândut bilete unor oameni, deși era clar că nu vor mai zbura niciodată”.

Drulă: Din partea dlui Grindeanu am auzit numai minciuni

Întrebat ce ar fi însemnat închiderea controlată a companiei, acesta a răspuns: „Acum un an de zile, când dl Grindeanu putea să devină proprietarul acestei companii, putea să se uite la finanțe și, bazat pe scenariile de pe masă, să decidă că compania își mai onorează zborurile pe care le are de onorat, apoi închide. Că marea țeapă s-a dat pe parcursul anului 2022”.

„Din partea Ministerului Transporturilor, din partea dlui Grindeanu am auzit numai minciuni, începând cu o potențială speranță că avioanele companiei se mai ridică de la sol, că oamenii își vor recupera banii. Nu se va recupera mai nimic, pentru că garanțiile care au fost oferire pentru împrumutul acordat au fost niște garanții fictive – șase aeronave vechi fără valoare, descompletate și un teren într-o pădure neconstruibil”, a mai spus fostul ministru al Transporturilor.

Grindeanu a avut grijă să arunce cartoful fierbinte în curtea AAAS

„Iar dl Grindeanu mai mult decât faptul că n-a preluat compania, în mai anul trecut a avut grijă să bage un amendament în Parlament, la OUG prin care se acordase împrumutul în 2020, amendament prin care, la preluarea de către stat a companiei, controlul s-ar fi dus, așa cum a și ajuns în prezent, la AAAS, această autoritate pentru administrarea societăților falimentare ale statului. În versiunea originală a Ordonanței era la Ministerul Transporturilor, cum e și normal, cum e și Taromul, o companie de stat și administrată de Ministerul Transporturilor.

S-a spălat pe mâini dl Grindeanu cu concursul larg al ministrului Finanțelor, dl Câciu, care era primul care trebuia să declanșeze operațiunea de execuție a garanțiilor, adică de preluare a pachetului majoritar cu care era garantat împrumutul.

Apoi au așteptat pur și simplu să se prăbușească, au lăsat românii să-și ia țeapă. Luni de zile s-au vândut sute de mii de bilete și știau că compania nu mai are nicio șansă să-și revină.

Știa foarte bine dl Grindeanu, că Ministerul Transproturilor are un reprezentant în Consiliul de Administrație al Blue Air. De la momentul aceui împrumut din 2020 statul a avut un reprezentant acolo”, a mai declarat președintele USR, Cătălin Drulă, pentru B1 TV.