Românii nu mai cumpără mașini noi. Înmatriculările au scăzut după suspendarea programului Rabla

Înmatriculările de autoturisme noi au scăzut cu 22% în primele şase luni ale acestui an, până la un volum de 64.339 de unităţi, faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut.

Datele publicate de Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA) indică faptul că românii nu au mai fost interesați de achiziția unor autovehicule noi în aceste prime șase luni. La acest lucru a contribuit și suspendarea programelor de tip Rabla.

În luna iunie înmatriculările de autoturisme noi sunt în scădere cu 50,1% faţă de iunie 2024, ajungând la un volum de 10.522 unităţi, conform statisticilor provenite de la Direcţia Generală Permise de Conducere şi Înmatriculări (DGPCI). În cazul autoturismelor pur electrice se înregistrează o scădere de 54,3% faţă de iunie 2024, acestea având o cotă de piaţă de 4,1%.

În iunie, în topul mărcilor auto vândute, pe primele trei poziţii se clasează Dacia – cu 2.744 de unităţi înmatriculate, Toyota (969) şi Skoda (938). Pe locurile următoare se află: Volkswagen (721 de unităţi), Renault (580), Hyundai (544), Ford (472), Mercedes-Benz (467), BMW (368) şi Peugeot (309).

„APIA trage un semnal de alarmă: conform analizei preliminare constatăm continuarea scăderii dramatice a numărului înmatriculărilor de mașini noi, cu valori istorice de peste -50% și cu impact major asupra industriei auto din țara noastră”,se arată într-un comunicat al Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile.

Programul Rabla, suspendat de AFM

Programul Rabla trebuia să înceapă în 18 iunie, dar a fost suspendat de Administația Fondului de Mediu, până la o dată nespecificată. Măsura a afectat vânzările de mașini full-electrice, majoritatea fiind achiziționate prin Rabla. Suspendare include toate sesiunile de finanțare, atât pentru persoane fizice, cât și pentru cele juridice. De asemenea, a fost oprită lansarea programului pentru persoane fizice care era programată inițial. 

Reprezentanţii APIA au condamnat această decizie politică, apreciind că lovește în industria auto şi, implicit, în economia naţională, într-un moment în care sunt vitale măsuri de stimulare, nu de stagnare.

„Înţelegem constrângerile bugetare şi necesitatea ajustărilor fiscale, însă coerenţa şi predictibilitatea politicilor publice stau la baza încrederii mediului privat şi a cetăţenilor în instituţiile statului şi în angajamentele deja asumate pentru asigurarea calităţii vieţii, siguranţă rutieră, reducerea poluării şi protecţia mediului. Suspendarea Programului Rabla Auto 2025 survine după cea mai lungă întârziere din istoria iniţiativei şi după o lansare etapizată care a creat deja confuzie şi neîncredere în rândul solicitanţilor.

Efectele negative ale acestei amânări de peste 5 luni a programului se văd deja în piaţă: înmatriculările de autoturisme au scăzut cu 32,4%, în mai 2025, faţă de aceeaşi lună din 2024, generând un recul de 12% pe întreg anul, iar vehiculele electrice au înregistrat un declin de 41,2% în primele cinci luni din 2025, faţă de perioada similară a anului trecut, situând România pe ultimul loc în UE la acest capitol”, a arătat APIA.